国立路桥学校

法国巴黎法兰西岛大区的一所学校

国立路桥学校，又名巴黎高科路桥大学，坐落于法国巴黎法兰西岛大区，建校于1747年，是法国历史上第一所综合性公立研究生工程师学校，也是巴黎理工学院的成员学校。巴黎市区的老校区用于继续教育、MBA课程教学和社团活动。她是法国精英教育的杰出代表，社会高级决策者和高级工程师的摇篮，也是法国最顶尖的工程师学校之一。

办学历史

法国国立路桥学校是法国第一所公立工程师大学校，由法国人罗道夫·贝罗耐（Jean-Rodolphe Perronet）于1716年创立，隶属于法国装备、交通与住宅部。

学校雏形始于1716年，创始人是让罗道夫·贝罗耐（Jean-Rodolphe Perronet）。为顺应时势需要，法王路易十五于1747年下令正式成立皇家路桥学校，专门培养路桥工程师。1775年，改称国立路桥学校（Ecole Nationale des Ponts et Chaussées）。1991年，ENPC同巴黎另外8所法国各行业顶级工程师大学成立巴黎高科集团（Institut des Sciences et Technologies de Paris）。2024年7月，与另外5所法国各行业顶级工程学院一起组成了巴黎理工学院。

学术研究

路桥学校于1831年成立世界最早的土木工程实验室，于1898年开设世界上第一门钢筋混凝土课程，之后该校毕业生-桥梁道路工程师Freyssinet发明预应力混凝土。学校在市政建设、路桥、城市规划、高速铁路及高速公路网、隧道工程建设、环保等方面有着很强的实力。

合作办学

与同济大学合作工商管理硕士项目：上海国际工商管理硕士（SIMBA）

与清华大学合作环境工程硕士项目：环境工程双硕士学位

院系设置

学校现有8个系：

土木工程系：这是法国路桥学校最主要的专业，也是世界上第一个土木工程学院。法国是世界土木工程领域最强的国家之一，在世界各大洲均有该学院的杰作。如：巴黎地铁网，英吉利海峡隧道、法国高速公路网、法国新TGV高速铁路网、“新凯旋门”——巴黎拉德芳斯大拱门，诺曼底大桥、米约大桥，中国国家大剧院等；

工业工程系：着重教学力学、应用数学及断体力学、流体力学、机械、自动化。学生主要面向工业工程设计，如：高速铁路、核电站、海洋平台、石油化工联合企业、及汽车装配线、煤气储罐、航空港建设等；

应用数学系：主要培养学生具有分析处理已获数据的能力。学习最为先进的信息化语言；掌握主要的科学计算方法；分析自然现象及物理现象。

另外还设有工程应用数学系、金融和经济系、领土整治和规划系、机械工程与材料系及国际语言培训系。

力学学部：纳维耶（Navier）研究所包括3个研究实验室：岩土力学实验室（CERMES）、材料分析与辨识实验室（LAMI）和土木工程结构与材料实验室（LMSGC）；

环境工程学部：包括2个实验室：大气环境研究实验室（CEREA）和水、城市与环境研究实验室（CEREVE）；

数学与计算机学部：数学、计算机与科学计算研究实验室（CERMICS）和信息技术与系统研究实验室（CERTIS）；

社会经济分析研究中心（CERAS）、工学地质学研究中心（CGI）、环境与发展研究实验室（CIRED）、技术、区域与社会研究实验室（LATTS）、固体力学实验室（LMS）和城市、流动与交通实验室（LVMT）。

教育体系

法国的教育制度在世界上具有鲜明特点，由“普通高等教育系统“高等教育系统”组成。其中，98%的学生在普通高等教育系统中接受教育，2%最优秀的拔尖学生在高等教育系统中接受教育。前者为福利性的普及性教育，后者为选拔严格的教育。

工程师教育作为法国教育，与英美综合性大学教育不同，也与德国的专科院校教育不同。法国的工程师是一种头衔，与中国的“工程师”含义不同。工程师头衔在法国地位非常高，“工程师”称号在法国受法律保护，是名誉的象征。工程师文凭在法国的授予权少于博士授予权，且在企业界受欢迎程度优于博士。博士文凭为法国普通高等教育系统的最高文凭；工程师文凭为法国高等教育系统工科类别的最高文凭。

普通高等教育系统是涵盖98%学生的高等教育体系。在高中毕业会考（Baccalauréat）后，90%的法国高中毕业生直接进入大学（université），即3年本科（licence）-1至2年硕士（master）-3年博士（docteur）的普通高等教育体系。在法国，“大学”均指该类普通高等教育院校，且一般为综合性院校，与英美综合性院校类似。学生在获得本科文凭后，或直接参加工作，或继续深造。博士文凭（doctorat）是该体系的最高文凭。

学生于18岁左右高中毕业，在高中毕业会考中，取得“Assez bien”或以上成绩等级的学生（比例为10%）才有资格报名参加全法“预科学校”的统一招生。全法预科学校的统一招生选拔类似于中国的高考录取流程，每个学生可同时填报6个平行志愿，由“预科学校”对档案进行筛选录取。“预科学校”一般由最有名望的高中开办，分为数学物理（MP）、物理化学（PC）、其他经济文化类等专业，若能被最顶尖的“预科学校”录取，即意味着已经一只脚踏入了教育系统。学生于18-20岁在预科学校接受了2年高强度的数理奥赛集训后，学生于20岁左右正式报考各个高等院校的自主招生选拔。自主招生和中国类似，存在几个联盟进行联考（如Centrale联盟、Mines-ParisTech联盟等），每个学生可报名参加多个联盟的考试。最终被录取者，才最终真正获得了踏入教育系统的资格。

在教育系统中，这样的高等专业学校被称作Grande école（大学校），法国国立路桥大学即为Grande école中的佼佼者。

MBA教育

自1987年以来，ENPC商学院一直在帮助高管转型，并引领业务转型。ENPC通过国际公认的EMBA课程培养公司人才。优势在于使企业的高级团队做好准备，以应对全球经济中的挑战。培养领导力和高潜力高管网络，为专业管理人员配备必要的知识和工具，以加快晋升或改变职业方向。学生可以获得国立路桥学校和美国福克斯商学院双学位，获得双重国际资格（AMBA和AACSB）。为了在培训和专业学习之间找到平衡，学习方式为2年内每月一个周末，以及2次中国和美国学习之旅。ENPC和同济大学合作上海国际工商管理硕士 SIMBA。

创始人Celia Russo旨在通过连接世界各地的教育社区来提高人类的认识和全球互联性。如今，ENPC商学院的7000名毕业生组成了一个由专家、企业家和决策者组成的全球网络，邀请来自世界各地最好大学的教授，他们为自己的学科提供了新的视角。这种文化多样性和开拓精神塑造了其MBA和DBA课程的声誉，这些课程正在巴黎、卡萨布兰卡、上海和北京开设。ENPC提供的专业培训通过了法国国家质量认证，并获得了AMBA协会的认证。

DBA教育

法国巴黎高科路桥大学作为巴黎高科技工程师高校联盟的成员之一，无论学术还是专业均名列前茅，备受瞩目。基于中国近十年在智能制造领域的迅速发展和扩张，以及路桥大学在工业工程上的建树和坚实基础，智能制造方向的工商管理博士应运而生，简称DBA(IMM)。

申请条件：

获得相关专业领域的硕士学位，拥有至少5年的管理工作经验；拥有一定的英文表达能力，并确保能够最终使用英文展示毕业论文陈述；

毕业要求：

论文要求：

学位证书

在得到巴黎高科路桥大学学位评审委员会的认可后，学员将获得由巴黎高科路桥大学颁发的工商管理博士（智能制造管理方向）的学位证书。

人才培养

作为法国最古老的高商学校（Grande Ecole），ENPC在法国高商教育体系中占据举足轻重的地位，在各式全法工程师学校排名中始终处于前4名，其土木工程和应用数学专业的毕业生更是炙手可热，土木工程专业位于全法第1名。近300年来，她为法国培养了无数优秀的工程师和科学家，在法国乃至世界工业界起着非常重要的地位。学校秉承法国高商教育的特色，入学选拔极其严格，尤其是对于工程师文凭，通常招生100人左右，此外，每年从巴黎综合理工、巴黎高师吸收一定数目的法国最优秀的理工科学生。全校正式学生以工程师学生为主，主要提供工程师文凭（法国高商教育体系最高文凭），也招收少量硕士、博士和MBA学生。

路桥学校的毕业生深受工业界和企业界欢迎，就业状况良好。毕业生去向大致为：28%工业界，16%建筑与公共工程，12%城市规划与交通，17%工程研究与咨询，8%银行与金融，7%政府行政部门，11%计算机行业，1%其它。毕业生平均年薪为24万法郎。

学校排名

2021 QS世界大学排名第242。

2022 QS世界大学排名第245。

2023 QS世界大学排名第174。

2024 QS世界大学排名第192。所属巴黎理工学院2024 QS世界大学排名第38位

2025 QS世界大学排名第205。所属巴黎理工学院2025 QS世界大学排名第46位，法国排名第2位。

学校环境

学校位于巴黎大区马恩河谷的笛卡儿大学城，同时在巴黎市区保留老校区用于继续教育、MBA课程教学和社团活动。

杰出校友

作为法国教育体系中历史最悠久的工程师院校之一，从法国国立路桥大学走出了众多人类历史上著名的科学家、诺贝尔奖获得者。

柯西（Cauchy，Augustin Louis，1789-1857）十九世纪法国大数学家，土木工程师，法兰西科学院院士。柯西的主要贡献是在数学领域。他首先明确提出置换群概念；引入了极限的概念，并提出柯西序列和柯西收敛准则；首创单复变函数论；柯西数学成就惊人，有全集27卷，论著800多篇，是仅次于欧拉的多产数学家。

科里奥利动能科里奥利力。

圣维南（Adhémar Jean Claude Barré de Saint-Venant，1797～1886）十九世纪法国力学家，法兰西科学院院士。主要研究弹性力学，贡献如圣维南原理。

达西（Henry Philibert Gaspard Darcy，1803-1858）水利工程师。达西定律，水文地质学奠基人之一。

纳维（Henri Navier，1785-1836）工程师，力学家。为流体力学、弹性力学建立基本方程。

普隆尼（Gaspard de Prony，1755-1839）数学家，法兰西科学院院士。

让·巴蒂斯特·毕奥（Jean-Baptiste Biot，1774-1862）法国物理学家，数学家。静磁场Biot-Savart 定律（毕奥-萨伐尔定律）。

盖-吕萨克（Joseph Louis Gay-Lussac，1778-1850）化学家，物理学家，法兰西科学院院士。发现气体化合体积定律（盖-吕萨克定律）；1802年气体热膨胀定律；1808年发现硼，1813年为碘命名，1815年发现氰，发明碱金属钾、钠等的新制备方法，1827年提出盖-吕萨克塔。

毕加（Louis Joseph Vicat，1786-1861）工程师。发现水泥3:1最佳性能。

菲涅尔（Augustin Fresnel，1788-1827）物理学家，法兰西科学院院士。发明菲涅耳双面镜。建立惠更斯-菲涅尔原理，完成光的衍射理论；1821年与多米尼克·弗朗索瓦·让·阿拉果研究偏振光的干涉，确定光是横波；1823年发现光的圆偏振和椭圆偏振现象，支持波动说；推出反射定律和折射定律的定量规律，即菲涅尔公式；解释马吕斯的反射光偏振现象和双折射现象，奠定了晶体光学的基础。被誉为“物理光学的缔造者”。

杜普伊（Jules Dupuit，1804-1866）工程师，政治经济学家。提出经济费用效益分析概念，研究分析公共工程成本效益的先驱者之一。

贝勒格朗（Eugène Belgrand，1810～1878）参与19世纪巴黎重建计划的法国著名工程师，设计巴黎下水道系统。法国科学院院士。

贝克勒尔（Antoine Henri Becquerel，1852—1908）法兰西科学院院士。1903年由于对物质的放射性的突出发现，获1903年诺贝尔物理学奖。

费尔杰斯·比耶维涅（Fulgence Bienvenüe，1852-1936）工程师，“巴黎地铁之父”。

Jean Résal（1854-1919）工程师。米拉波桥、亚历山大三世桥设计师。

Freyssinet（1879-1962）工程师。发明预应力混凝土。

米歇尔·威罗（Michel Virlogeux，1946- ）桥梁设计大师。雷岛大桥、诺曼底大桥、米约大桥设计师。

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